Rokende Trabi’s en dikke Benzen….

Toerrit Oost ontmoet West

Tekst: Eric Mark en Wendy van der Belt
Foto’s: Eric Mark

Het idee werd geboren om in een gemeenschappelijke toerrit, voor zowel leden van de Trabant Club Nederland als van onze club, Oost en West elkaar opnieuw te laten ontmoeten en de passie voor het cultureel erfgoed te delen. Beide merken hebben een ding gemeen: ze zijn onverwoestbaar. De Trabant heeft een paar voordelen: hij roest niet! Met een kunststof carrosserie is dat lastig; bovendien geeft kunststof tot een bepaalde hoogte mee zodat je geen parkeerdeukjes kunt krijgen.
Ook de niet-aanwezige accessoires kunnen onder het mom van ‘wat er niet inzit, kan ook niet kapot’ een voordeel zijn…

Op 19 maart 2017 was Charme Hotel Oranjeoord in Hoog Soeren de ontmoetingsplaats van deze bijzondere samenkomst. Ruim 100 deelnemers, verdeeld over 12 Trabant- en 37 Mercedes-Benz-automobielen zorgden voor een gezellige bijeenkomst, daar was iedereen het over eens!

De organisatie lag deze keer geheel in handen van de Trabant Club Nederland.
Met koffie en appelgebak werden we hartelijk ontvangen, ‘samsam’ bekostigd door beide clubs werd later duidelijk in het welkomstwoord van beide evenementenvoorzitters. De dag begon met een beetje miezelregen, maar bij aanvang van de rit was het gelukkig droog en dat bleef het ook de hele dag. Een Volkspolizei Trabi met de trotse eigenaar in authentiek Polizei-kostuum was toch wel heel bijzonder en trok dan ook veel bekijks.

Rond 11.00 uur vertrokken de tokkelende en rokende tweetakt-Trabi’s en de met te veel motorvermogen uitgeruste en benzine slurpende Mercedessen in noordoostelijke richting over de Veluwe voor een puzzel- en toertocht. Via plaatsje als Uddel en Elspeet kwamen we vervolgens aan in Nunspeet op de Golfbaan ‘Het Rijk van Nunspeet’ voor het lunchbuffet. Na de lunch werden we verwacht voor de proef ‘Ken de lengte van uw auto’. Tussen twee pionnen met een tennisbal erop parkeren en zo dicht mogelijk voor- en achteruit rijden naar de pionnen toe zonder uiteraard de tennisbal eraf te rijden. De in de rij wachtende Trabi’s zorgden voor een blauw rookgordijn; of dit was om de Mercedes-deelnemers af te leiden, vermeldt de geschiedenis niet…
Ten slotte zijn we via de zuidwestkant van de Veluwe door plaatsen als Wissel en Emst weer teruggereden naar het eindpunt, tevens startpunt, van deze mooie rit.
Best leuk een keer per jaar met een ander automerk samen een rit te organiseren, met Borgward deden we dat al eerder. Gewoon weer een geslaagde dag: organisatoren, dank voor uw inspanning!

De impressie van Wendy, die met de Trabant op de trailer arriveerde
Arjan Eiland en Debby van Wijngaarden hadden weer een rit, samen met de Mercedes-Benz Club Nederland. Hoe meer zielen hoe meer vreugd, dachten wij. We zijn vaker bij ritten van Arjan en Debby geweest en we wisten dat dit ook vast weer een mooie en goed georganiseerde rit zou worden met volop puzzelen en een proef. De Trabantrijders werden al snel fanatiek, want een Trabant mag natuurlijk niet verliezen van een Mercedes! Het leuke was dat er ook vragen over zowel de Trabant als de Mercedes werden gesteld: lang leve Google op de telefoon.
Zou er een Mercedes winnen of een Trabant? Wij wilden natuurlijk dat de Trabantrijders zouden winnen, maar helaas! We hopen dat er nog een volgende rit komt samen met de Mercedes Benz Club Nederland. We willen revanche!
Alles was super voor elkaar op deze ontzettend mooie locatie, dit hotel midden in het bos; hopelijk tot een volgende keer!

Prijzen
Het beste brachten Mercedes-Benz SLK-rijders José en Geert Gieskes het er vanaf; met slechts een fout mochten zij de door Golfbaan Rijk van Nunspeet beschikbaar gestelde eerste prijs in ontvangst nemen. De tweede prijs was voor Trabantrijders Nienke en Jaap Groen, de derde voor Dian en Arjen Ringel met hun Mercedes-Benz C 200.
Onze club werd door de Trabant Club Nederland verblijd met een officiële ‘Urkunde’.

Regiodag West 2016

Regiodag West: Plassen in het Groene Hart

Lekker nazomeren in oktober

Als je in de zomer aan vrienden en bekenden vertelt dat je op 9 oktober nog een clubevenement hebt met je klassieker, dan krijg je vaak een reactie als: ”Dán nog, midden in de herfst met regen en wind?” Of deze: ”Durven die mensen dat nog, in die tijd van het jaar met hun ‘troetelkind’ op stap gaan?”

regiodag-west-2016-84Zorgen voor niets! De realiteit: zon, strakblauwe lucht en ‘muisstil’, nou ja, op wat ronkende Benzen na natuurlijk… Een korte broek was misschien een beetje overmoedig, een poloshirt of overhemd zeker niet gewaagd! Puur mazzel heet dit in de volksmond en reden genoeg om de cabriorijders te adviseren de kap omlaag te doen.

Aan belangstelling was dan ook geen gebrek, een goede tachtig deelnemers in ruim veertig Benzen sloten het rittenseizoen af. Het excuus van het clublid dat wat laat was, werd vanzelfsprekend aanvaard: hij had eerst naar de F 1-race van Max gekeken en was daarna dus pas vertrokken, uit Bunde, Zuid-Limburg!

Autobedrijf van den Hadelkamp in Montfoort had speciaal voor ons op de vroege zondagmorgen de deuren geopend. Een mooi familiebedrijf met een passie voor Mercedes-Benz getuige het occasionaanbod van ons merk.

regiodag-west-2016-92Na de koffie begonnen we aan de tocht door het Groene Hart en al vrij snel kwamen we op de Lekdijk terecht: heerlijk cruisen over de kronkelende dijk van de Lopikerwaard, met de schittering van de zon in de Lek in het gezicht, zonnekleppen naar beneden dus. We doorkruisten Zilverstad Schoonhoven om uiteindelijk via Bergambacht het ‘binnenland’ in te gaan. Via een eigenlijk afgesloten brug in Haastrecht en de dijk langs de Hollandse IJssel kwamen we terecht bij een lunchlocatie met een heleboel pk’s: de leukste manege van Gouda, dat stond althans op het bord bij de ingang. Het smaakvolle lunchbuffet werd door een groot deel der deelnemers buiten in het zonnetje genuttigd.

Tegen tweeën vertrokken de meesten van ons weer voor de middagetappe, waarin Reeuwijk-Dorp, Zwammerdam, Boskoop, Alphen aan den Rijn, Nieuwkoop en Woerdense Verlaat met een bezoek werden vereerd. Eigenlijk was het een verkenningstocht door het plassengebied in het Groene Hart met vaak van ‘buitenspiegel-tot-buitenspiegel-weggetjes’, liever geen tegenliggers dus…

Nabij Baambrugge werden we verrast door een onvoorziene wegafsluiting; na een omtrekkende beweging kon de geplande route richting eindbestemming weer gevolgd worden. ‘De Heeren van Maarssen’ was voor de trouwe deelnemers bekend terrein, het was de start- en eindlocatie van het Zomerevenement van juni jl. Vanwege het succes geprolongeerd zullen we maar zeggen. De zorg voor de inwendige mens was wederom prima voor elkaar en er werd volop nagepraat met een biertje in de ene en een bal in de andere hand. Dat zorgzame Jan Verweij de cabriorijders attent moest maken op een regenbuitje maakte toen niets meer uit.

Gewoon weer een geslaagde dag dankzij een hoop inspanning van de Evenementencommissie, waarvoor dank!

foto’s en tekst: Eric Mark

Regiodag Oost 2016

foto’s: Eric Mark

Zomerrit 2016

De Vechtstreek, de achtertuin van Amsterdam

Zomerevenement 26 juni 2016

Tekst en foto’s: Eric Mark

Veel enthousiaste clubleden waren aanwezig op het eerste landelijk georganiseerde evenement van dit jaar in Maarssen. Een kleine zestig gekoesterde sterren, met bouwjaren die varieerden tussen 1951 en 1999 gaven kleur aan het 130-jarig bestaan van Mercedes-Benz. De Borgwardclub was naar aanleiding van de contacten gelegd tijdens de voorbereiding van het Isabella-verhaal uit De Zilverster 2016-1 ook uitgenodigd en gaf met een zevental Isabella’s, waaronder enige wonderschone coupés, ook acte de présence.

Restaurant ‘De Heeren van Maarssen’ was de start- en eindlocatie van deze prachtige rit door de Vechtstreek, vaak de achtertuin van Amsterdam genoemd. De route ging over prachtige, kronkelende wegen langs de oevers van de Vecht en de Waver. Uiteraard reden we ook een rondje om de Vinkeveense Plassen met pittoreske plaatjes en ongerept natuurschoon; een mooie combinatie toch: genieten van onze Benz en van de omgeving, zoals iedereen die graag ziet op zo’n dag.

Bij het sfeervolle en op een schitterende locatie gelegen ’Drechthuis’ in Loosdrecht langs de Drecht, een zijriviertje van de Loosdrechtse Plassen, maakten we gebruik van een zeer uitgebreid lunchbuffet, waarna we de route via idyllische weggetjes vervolgden met de Vecht steeds als rode draad. In de omgeving van Loosdrecht kwamen we langs kasteel-museum Sypesteyn, helaas te regenachtig om te bekijken, want we werden op dat moment een half uur lang getrakteerd op een gigantisch waterballet, een waterdichtheidsproef voor de cabriorijders, die al eerder op de dag een keer hadden moeten stoppen om het dak te sluiten. Ach, een test als deze kan nooit kwaad, bekijkt u het maar positief: lekt het nergens en blijven de ruitenwissers het doen?

Na de regen kwam de spreekwoordelijke zonneschijn en dat kwam op onze eindlocatie gelukkig weer goed van pas. Met een gezellige samenkomst onder het genot van een drankje en een hapje werd een geslaagde dag afgesloten. Dank aan de evenementencommissie en complimenten voor het uitstekend verzorgde routeboek!

Regiodag Noord 2016

Op 16 juli verschenen 36 deelnemers ’s ochtends bij Mercedes-Benz dealer Wensink in Heerenveen voor de MBCN regiodag Noord 2016, van waaruit na de opening door MBCN voorzitter Dirk-Jan Bode en een praatje van Jan Pleijte namens de evenementencommissie een tocht gereden werd door het mooie Friesland.

Tussen de middag was er een lunch bij Café-restaurant Overwijk, waarna het daar zeer dichtbijgelegen ‘Eerste Nederlandse Oldtimer Opel Automuseum‘ met een bezoek werd vereerd. We konden daar op een oppervlakte van maar liefst zo’n 1500 m2 aan klassieke Opels, maar ook (brom)fietsen, naaimachines, koelkasten en modellen van Opel bewonderen.

Vervolgens werd de tour door Friesland voortgezet en leidde ons naar de finish bij het Van der Valk Hotel in Spier, waar deze geslaagde regiodag met een hapje en een drankje werd afgesloten.

Foto’s: Bert Schaafstal

Engelandreis 2016

Het dak eraf: Engeland open

Lanes and roundabouts

Tekst en foto’s: Fred Arp en Jan Oege Zijlstra *)

Op vrijdagavond 3 juni jl., na een voortreffelijk diner in ‘Restaurant Unicum’ in Hoek van Holland, scheepten zestien equipes zich voor de overtocht naar Engeland in op de Stena Brittanica, toevallig allemaal cabrio’s: drie Pontons, een 190 SL, een 280 SEL, enkele Pagodes en een aantal R 107’s.

Engeland 2016 (1)Links rijden is even wennen, vooral bij de rotondes werd het af en toe heel spannend. Veel leuke reacties onderweg van de Engelsen die toch wel erg gecharmeerd zijn van die oude Benzen. Na Oxford te hebben bezocht, werd overnacht in Swindon, voordat de volgende dag koers gezet werd naar het aan de kust gelegen Dawlish. Toerend over de boulevards van de ‘Engelse Rivièra’ kon het dak er letterlijk af, en dat zou zo blijven gedurende de gehele week. Onder meer Bath en Stone Hill waren doel van excursie en puzzelrit. Jammer dat één equipe moest afhaken vanwege een aanrijding met een dubbeldekker op een rotonde: het verkeer komt daar nog steeds van rechts… Gelukkig geen persoonlijke ongelukken, maar wel een gehavende Pagode.

Devonshire Lanes
Groepsfoto met de leden van de Engelse MercedesclubHoogtepunt van het driedaagse verblijf in Dawlish was het bezoek van een delegatie van de Engelse Mercedes Club. Van de 11.000 (!) leden van die club waren er een kleine dertig gekomen en In groepen van drie of vier prachtige oldtimers werden we rondgeleid door Devon. Zij brachten ons naar de hoogvlakten van het Dartmoor National Park waar we over de typische Devonshire-lanes tussen wilde paarden en koeien (of waren het buffels?) rondreden. De wegen ter breedte van één auto, met hier en daar uitwijkplaatsen, worden omzoomd door hoge heggen aan beide kanten. Het was een bijzondere ervaring te worden rondgeleid door Engelsen die de omgeving en de wegen kennen als hun broekzak. En naderhand gezamenlijk bijpraten, niet alleen over ster en Brexit… Een prima manier om de Engelse gastvrijheid te leren kennen.

Follies
Engeland 2016 (19)Na een paar geweldige dagen werd het tijd richting het oosten te trekken. Via Salisbury met zijn dertiende-eeuwse kathedraal en Winchester (niet het geweer van Old Shatterhand, maar de oude hoofdstad van Engeland) bereikten we Farnham. Het hotel vinden was geen makkie, Google Maps bood gelukkig uitkomst en na wat zoeken smaakte het biertje des te lekkerder. Dit gezellige hotel. was een prima uitvalsbasis voor een bezoek aan plaatsjes eromheen, zoals Arundel, een klein plaatsje vol met antiekwinkeltjes. Je loopt een onooglijk winkeltje binnen en je ziet het mooiste antiek; als je verder loopt, kom je in een fantastisch tuintje, een tropisch wondertje. Tuinen, ze hebben ze in alle soorten en maten, de Engelsen, alle even mooi! Veel van de Engelse landschapstuinen zijn voorzien van follies, dat zijn rare bouwwerken, gekke tuinornamenten of nagemaakte bouwsels. Soms is er een ruïne in hun landschapstuin gebouwd, of een stukje grot voorzien van schelpen en stromend water. Het gaat er om de tuin een ‘beleving’ te geven.

Een bezoek aan Wisley Gardens in Woking en aan het nabij gelegen Mercedes-Benz World en het Brooklands Museum mocht uiteraard niet ontbreken, maar veel te snel moest worden koers gezet naar Ashford voor het afscheidsdiner. De prijsuitreiking aan de winnaars van de puzzelritten en een dankwoord aan Hans Bommer en Jan Verweij, die op zijn beurt de deelnemers bedankte (‘Hans en ik bedanken jullie voor de gezellige tijd en de saamhorigheid tijdens de trip naar Engeland. We hopen jullie volgend jaar weer te ontmoeten.’) was de opmaat voor de tocht naar Dover, waar de inscheping op de boot naar Duinkerken plaatsvond. Het regende voor het eerst…

*) Dit artikel is een compilatie van de verslagen van Fred en Jan Oege.

Regiodag Zuid 2015

Te gast bij Mercedes-Benz-specialist Sterdome te Goes

Tekst en foto’s: Jan Poldervaart

Regiodag Zuid (2)GrRegiodag Zuid (5)GrOp 3 oktober 2015 waren we te gast bij Sterdome te Goes. Eigenaar Paul van de Guchte, zichtbaar trots op zijn mooie bedrijf, had een aantrekkelijk programma samengesteld.

Voor de techneuten was er een demonstratie van Protech over onderhoud van de auto en het opwaarderen van de lak door middel van polijsten. Leuk dat ook een aantal Zuid-Nederlandse Rolls-Royce-eigenaren aanwezig was bij het ochtendprogramma.

 

In de showroom verzorgde Els Swart een mini-workshop fotografie. Leuk om te zien dat de nieuw verworven kennis later die dag meteen in de praktijk werd gebracht.

De Zeeland-marathon veroorzaakte extra drukte op de wegen, waardoor een aangepaste route naar de lunchlocatie noodzakelijk was. Volg de MBCN-evenementenbus en je krijgt de mooiste plekjes van Zeeland te zien, dwars door het boerenland.
De boeren waren overal bezig den oest binaolen, vooral juun en suukerbêête.

Regiodag Zuid (6)GrRegiodag Zuid (15)GrIn Westkapelle op de Zeedijk stond de lunch klaar. Met een schitterend uitzicht over een kalme zee een mooi vertrekpunt voor de tweede etappe, wederom onder aanvoering van de MBCN-bus richting Vlissingen. Rustig cruisen over de boulevard met de waarderende blikken van de honderden toeschouwers, daar word je vrolijk van! Na een eerbetoon aan Michiel de Ruyter werd koers gezet naar het eindpunt, het Duinhotel in Burgh Haamstede. Op het terras met uitzicht op het zweefvliegveld kon worden nagepraat over dit laatste evenement van 2015.

Het was een mooie dag en nie aors!

9de Oldtimerdag Appelscha

Geef dat oude beestje eens de sporen…

Tekst: Willem Straatman

Appelscha (3)Gr…’al dat gesukkel met die mooie pk’s vervuilt de motor te veel’, aldus onze garage. Dus op naar Appelscha! Het warm rijden duurt even met zo’n zescilinder diesel (ik heb een W 126 300 SD), maar weldra is er een mooi stuk waar je 130 km per uur mag en ja, eventjes 160 is ook leuk toch?

Dan Appelscha, een wat je noemt groots evenement, honderden oldtimers zijn er te zien met voor elk wat wils: tractoren, motoren, bromfietsen, vracht- en personenwagens en, ook niet onbelangrijk, ’t is gratis.

Zoals u ongetwijfeld gelezen heeft in ons clubblad gingen we er dit jaar voor de tweede keer heen met de stand. Om tien uur was het nog akelig stil, maar na twaalven konden we geen auto meer kwijt. Ruim 25 Mercedessen stonden er rondom de stand en deze trokken natuurlijk ruim de aandacht. De stand was weer bevolkt met enthousiaste leden van de Evenementencommissie die onze bezoekers de mogelijkheid boden om de schorre kelen te smeren met een bak koffie: al dat moois gaf veel gespreksstof. Die commissieleden moeten hierbij een groot taalgevoel hebben, want er was Fries, Drents, Gronings en Achterhoeks te horen.

Ons hoofddoel was natuurlijk het werven van nieuwe leden en we hebben er weer een paar kunnen verwelkomen.
Na afloop gaat alles weer de promotiebus (staat uw reclame er al op?) in voor de volgende dag, want dan is de najaarsrit.
Voor degenen die het nog niet wisten: uw oldtimer moet bewegen. Haal hem uit de garage en ga voor een topdag met uw oldtimer naar onze evenementen!

Najaaractiviteiten 2015

Het Najaarsevenement 2015 in Drenthe

We waren in het ‘Land van Bartje’

Tekst: Jan Poldervaart
Foto’s: Johan ter Keurs, Eric Mark en Jan Poldervaart

NajaarsevenementDe najaarsrit op zondag 20 september 2015 door het Drentse landschap heeft als titel meegekregen: ‘Het land van Bartje’.
Bartje zelf in zijn boerenkieltje hebben we niet gezien, maar het was mooi najaarsweer en dus konden we genieten van het fraaie landschap dat al enigszins de karakteristieke herfstkleuren toonde, veroorzaakt door het afnemende licht en de dalende temperatuur.

NajEv15 (74)GrWie een plaatselijk voorkomende zwerfkei heeft aangezien voor een hunebed, heeft tijdens de aardrijkskundeles niet goed opgelet. Hunebedden vind je namelijk niet in dit deel van Drenthe.

De eenvoudige doch voedzame lunch bij ‘Landgasthof Heester-Tenne’ in Laar, net over de grens in Duitsland, met hausgemachtes Brot en Suppe was een welkome onderbreking van de toerrit.

NajEv15 (71)GrQua aantal deelnemers komt het najaarsevenement niet in de top drie, maar de mooie mix van deelnemende Mercedes-Benz-modellen vormde wel een bewonderenswaardige aanblik voor de toeschouwers langs de route. Het overkomt je niet iedere dag dat er een 170 D uit 1952, een 300 SL ‘Vleugeldeur’ of een vervaarlijk grommende W 124 AMG passeert.

Na het voltooien van de rit was het aangenaam verpozen in ‘Café-Restaurant De MolenHoeve’ in Hoogeveen. Kortom: zeker weer een geslaagd evenement in de inmiddels rijke historie van de MBCN.

2de Regiodag West 2015

Zaterdag 26 september was er nogmaals de kans de collectie Ockhuisen te bekijken. Ook nu was de belangstelling groot en was er alom bewondering voor Nico’s verzameling. Een gezellige toerrit nadien rondde deze dag prachtig af.

Regiodag Noord 2015

Een kennismaking met het idyllische Reestdal

Tekst: Ary Kraaijeveld
Foto’s: Brigitte Kraaijeveld

Natuurlijk, de koffie in Château De Havixhorst was uitstekend, de toerrit door de kop van Overijssel met zijn idyllische Reestdal aangenaam, evenals de lunch die het ochtendprogramma in Staphorst afsloot.

Vanwaar die terughoudendheid, vraagt u zich af? Wel, omdat het middagprogramma subliem was. De dames gingen per bus naar Museum Staphorst, de heren per eigen vervoer naar Balkbrug, naar het restauratiebedrijf van Piet, Mar en zoon Jean Louis Stolk.

Wat daar wordt gepresteerd bij de restauratie van in het bijzonder rijtuigen, grenst aan het ongelooflijke. Uw verslaggever raakte het meest geïmponeerd door het vakmanschap van Mar, die uit de hand biezen op rijtuigen en auto’s aanbrengt alsof ze gedrukt staan. Maar ook het maken van houten wielen dwingt bewondering af. Opdrachten van de Koninklijke Stallen zijn dan ook geen zeldzaamheid.

Uiteraard wordt er ook aandacht besteed aan het restaureren van auto’s, liefst die van ons merk. En ook dat geschiedt met veel liefde voor het vak. Oude lederen interieurs en half vergane stuurwielen worden weer als nieuw en als er geen onderdelen voor een antieke lantaarn te krijgen zijn, worden ze in eigen huis gefabriceerd.

Terwijl de heren luisterden naar een verhandeling over leer en alles wat daar bij komt kijken, werden de dames in het Staphorster Museum op de hoogte gebracht van het Staphorster stipwerk.
Twee in traditionele klederdracht gestoken vrijwilligsters vertelden boeiend over de kledinggewoonten in het oude Staphorst. Van oorijzers tot schoenen werd gedetailleerd gewag gemaakt; beroemd zijn natuurlijk ook de ‘gehaakte’ jasbeschermers op de fietsen.

Het napraten vond plaats met een hapje en een drankje in een nabij gelegen manege.

Classic Wings & Wheels 2015

2015Wings&Wheels
Op de luchtmachtbasis Gilze-Rijen werd op 22 augustus 2015 voor de zevende keer de Classic Wings & Wheels dag georganiseerd. Deze uiterst interessante dag wordt jaarlijks georganiseerd door de Rotary Club Oosterhout in samenwerking met Circuit Park Zandvoort.

Enthousiaste bezoekers zien er de Nederlandse versie van het Goodwood Revival festival in. De dag genereerde een uitstekende opbrengst va € 50.000 die gedoneerd werd aan de Nederlandse Brandwonden Stichting. Chapeau!

 

 


Hieronder volgt een impressie van Armand van Ommeren:

Wings & Wheels (19)GrWings & Wheels (2)GrEen geweldig evenement waar ik al een paar maal was en dat me elke keer weer fascineert. En ik ben blijkbaar niet de enige, gezien het overweldigende aantal bezoekers. De combinatie van auto’s en vliegtuigen bekijken, racen en meevliegen met historische vliegtuigen spreekt veel mensen aan. Zoals zo vaak kunnen we vaststellen dat de thuisblijvers ongelijk hadden. Geholpen door het weer, warme en wolkeloos, schitterende auto’s en perfecte catering.

Wat ook direct opvalt, is dat je in auto’s alleen al talloze verschillende hobby’s kunt bedrijven: restaureren, rijden, racen, opvoeren, zelf bouwen, het was er allemaal.
Ook waren er vele merkenclubs met tientallen, nee honderden auto’s aanwezig. Ontelbare Jaguars, Ferrari ’s, Alvissen, Lancia’s, Aston Martins en natuurlijk Mercedessen.

Wings & Wheels (28)Gr Wings & Wheels (62)GrSpectaculair waren de vliegshows die dan ook veel bekijks trokken. Wel vraag je je af of dit nog wel kan vandaag de dag: de afgelopen tijd werden we opgeschrikt door meerdere ernstige ongevallen bij stuntvliegen en niemand kan ontkennen dat stunts een verhoogd risico in zich dragen. En áls er iets gebeurt, kun je nergens naar toe; het gaat dan ook veel te snel.

Zo’n vliegtuig gaat met 100 m/s of meer door de lucht en op het moment dat je meent te zien dat er iets mis gaat, is het al te laat. Gezegd moet worden dat bij deze shows een ruime veiligheidsmarge in acht werd genomen.

 

Het racen gaf menig coureur in spé – waaronder onze voorzitter – de kans om zich eens lekker uit te leven, wat de motor van sommige auto’s tot een voortijdig einde bracht.

Wings & Wheels (43)GrHet aantal deelnemers van onze club viel me tegen, wat deels te wijten was aan de indruk dat het evenement wel erg duur was. Onterecht: hoewel het bedrag fors was, kreeg je voor dat bedrag een dag gratis vertier voor twee, inclusief uitgebreide catering van voortreffelijke kwaliteit! Ondanks de gebrekkige publiciteit op dat punt was het gigantisch druk en kon men na afloop € 50.000,- overmaken aan de Nederlandse Brandwonden Stichting.

 

Komt u volgende keer ook?

Historisch Festival Vreeland 2015

Een trucktentoonstelling in Midden Nederland

Tekst en foto’s: Rob Pekelharing

Vreeland (1)GrVan 14 tot 16 augustus jl. werd het Historisch Festival in Vreeland gehouden. Tinus Vet had geregeld dat daar een aantal klassieke Mercedes-Benz vrachtauto’s aanwezig was. Na het bezoek aan het evenement ben ik mij eens gaan verdiepen in deze vrachtauto’s en hoe de ontwikkeling daarvan verliep. Daarbij ontkom je niet aan stuk historie waarin de Tweede Wereldoorlog een belangrijke rol speelt. En dat sluit weer aan bij het thema van het festival: ‘70 jaar bevrijding in de Vechtstreek’.

Zaterdagmiddag 15 augustus was het aardig weer en ben ik met mijn 300 SL (R 129) naar Vreeland gereden, een ritje van vijftien kilometer. Dat ik in mijn eentje met een sportieve open auto kwam aanzetten gaf enig commentaar. Er was aardig wat belangstelling op het terrein dat normaal dienst doet als weiland.

Gelijk bij binnenkomst vielen de militaire voertuigen op die volledig binnen het thema van het weekeinde vielen. De Mercedes LKW’s (LastKraftWagen) stonden bij elkaar. Ze bevonden zich voor zover ik kon beoordelen in goede staat en waren nogal verschillend in opbouw wat betreft aanhangers/opleggers. Bijna alle trucks droegen de naam van een transportbedrijf. Sommige hadden nog de originele namen, andere waren later aangebracht op een vergelijkbare truck.

Vreeland (2)GrDe eigenaren hadden meestal een bijzondere band met hun LKW, die vaak uit het familiebedrijf kwam en zich nog steeds in dat bedrijf bevindt. Vaak ook had de huidige eigenaar vroeger met een dergelijk model gereden.

De nadruk lag op het model L 312. Deze vrachtauto werd belangrijk in de ontwikkeling van het naoorlogse transport. Naast de vrachtauto’s waren er ook andere Mercedes-Benz gerelateerde producten te vinden. Zo stond er een kleine Unimog met een grote trailer met kraan en ook het merk Hanomag ontbrak niet. Om het evenement nog wat leuker te maken was ook een aantal oudere personenauto’s tentoongesteld. Van Mercedes-Benz kwam ik een Ponton uit de jaren vijftig tegen evenals een 280 S met origineel Nederlands kenteken uit 1971.

Hanomag (Hannoverschen Maschinenbau Aktien Gesellschaft) was een Duitse fabrikant van treinen, personenauto’s, vrachtwagens, tractoren, grondverzetmachines e.d. De personenautoproductie liep van 1925 tot in de Tweede Wereldoorlog. De LKW-productie liep wel door. In 1969 fuseerde Hanomag met Henschel om te overleven. Twee jaar later nam Mercedes-Benz het nieuwe bedrijf over.

Vreeland (3)GrNaast de tentoongestelde legervoertuigen, vrachtauto’s, tractoren en wat klassieke personenauto’s was er van alles te doen op het terrein. Er stond een hooimachine balen hooi te maken, er waren diverse kraampjes met autospullen en er waren allerlei versnaperingen te verkrijgen. Een ijsje was verkrijgbaar bij de ‘Italiaans ijs met slagroom’-Simca 1100. Verder werd een rondrit georganiseerd waarbij de voertuigen langs een podium het terrein konden verlaten. Ter plekke werd dan wat verteld over de betreffende wagen.

Wat mij betreft een geslaagd evenement en een bezoek zeker waard.

 

Zomerrit 2015

Een Zomerevenement in Zuidoost-Noord-Brabant

met Maas, Peel en Boerenbond

Verslag: Richard Kuijstermans
Impressies: Susanne Koemans

Zaterdag 27 juni beloofde een mooie dag te worden en met 58 aangemelde equipes bovendien een gezellige. Ritmeester Jan Poldervaart had wederom een prachtige rit in petto.             

Zomerevenement Vroeg in de ochtend om 8.00 uur uit Gouda vertrokken. Na anderhalf uur rijden aangekomen in Smakt, de startlocatie van deze zomerrit. Na een kop koffie en een heerlijk plakje cake in ‘t Pelgrimshuis in de St. Jozeflaan zijn we rond 10.00 uur gestart.

De heilige Jozef, beschermheilige van huis en haard krijgt vaak een respectloze behandeling. Beeldjes van de heilige Jozef worden sinds de crisis van 2008 in de tuin begraven om een voorspoedige verkoop van het huis af te dwingen. Ondanks deze vreemde traditie voelde iedereen zich vanaf het begin van de rit zeer gezegend.

We reden door het Peellandschap, eerst langs de Maas, daarna langs maisvelden, stukjes bos, aardappelvelden, hier en daar wat korenvelden en nog veel meer gewassen. In het begin was het bewolkt maar gelukkig niet koud.

Binnen een uur na de start vielen er wat druppels waardoor sommige leden noodgedwongen het ritueel konden uitvoeren om de kap te sluiten. In Someren, waar het goed toeven was in de zon op het terras langs het Wilhelminaplein, kon vervolgens binnen van de lunch worden genoten. Goede vondst van de ritmeester want men had hier tevens de gelegenheid wat af te koelen van de inmiddels hoge temperaturen.

Een uitstekende lunch in Hotel Centraal met een compliment voor de kok voor zijn waanzinnig lekkere gehaktballetjes.

Na de lunch voerde rit ons naar het Boerenbondmuseum waar permanente en wisselende tentoonstellingen te zien zijn over het leven aan het begin van de vorige eeuw.

Zomerevenement bezoek aan boerenbondmuseumOnderweg gestopt bij een veld met rabarber, want dat hadden wij nog nooit in zo’n grote hoeveelheid zien groeien. In het Boerenbondmuseum kregen we in kleine groepjes een rondleiding, erg leuk. Helaas was de tijd te kort om alles te zien, dus gaan wij zeker nog een keer terug en dan nemen we onze dochter mee. Natuurlijk nog snel wat spekjes voor haar gekocht in het snoepwinkeltje.

De route voerde vervolgens langs wederom prachtige locaties waarbij de combinatie van de oude Benz en het prachtige weer een mooi slotakkoord vormde van een leuke en gezellige dag.

Tegen 17.00 uur weer terug bij ‘t Pelgrimshuis waar we nog een drankje hebben gedronken op het terras.

Een dertigtal leden heeft nog van een heerlijk lopend buffet kunnen genieten. Al met al een dag waarop met veel plezier kan worden terug gekeken.

Het was weer een aangename rit en we verheugen ons alvast op de najaarsrit. Wij willen iedereen bedanken die deze dag heeft mogelijk gemaakt.

M-B Chassisclub activiteit 2015 Spankeren

De M-B Chassisclub in Actie

Alweer voor de zevende keer

DSC4637GrOp 20 juni werd voor de 7e keer de M-Bchassisdag georganiseerd. Er togen een 15 tal oude chassisvoertuigen naar Spankeren om er een gezellige dag van te maken. Bijzonder was o.a. de komst van de 170v cabrio limo van Joost Struik (zie foto).
Men denkt dat er slechts 4 van deze voertuigen over zijn gebleven in Nederland.

DSC4678Gr

De tocht begon bij Herberg De Luchte in Spankeren. Na eerst de OTP van Chris van Oorspronk geholpen te hebben met een lekke radiateurdop vertrok men richting de Achterhoek.

Het eerste obstakel was de veerpont Bronckhorst, waarna de tocht verder ging via achterlandweggetjes naar Varsseveld. op de pont

Iedereen werd welkom geheten door Monique bij Wasserij Bielheimerbeek te Varsseveld waar de lunch genoten werd.

Na een rondleiding bij de wasserij werd de tocht vervolgd via het Montferland wederom richting Herberg de Luchte te Spankeren.

Deze schitterende dag werd afgesloten met sterke verhalen en een gezellige BBQ.

Regiodag West 2015

Op 13 juni werd onder grote belangstelling de collectie oude Benzen van Nico Ockhuisen bezichtigd.. Nico zelf leverde er uiterst deskundig commentaar bij en dus vloog de tijd weer te snel voorbij. Na afloop keerden allen met weer meer kennis over oude Benzen huiswaarts. Op verzoek van velen is Nico bereid gevonden om deze dag in september te herhalen.

Elzasreis 2015

Elzastrip Mercedes-Benz Club Nederland, vrijdag 29 mei tot en met zaterdag 6 juni.

Tekst: Theo Borsboom en Antoine van Driel

ELZAS 15 (189)GrOp vrijdag 28 mei reden 38 leden in 18 fraaie klassieke auto’s van het fabricaat Mercedes-Benz richting hotel Blesius Garten in de Duitse stad Trier. De volgende dag zouden wij doorrijden naar onze eindbestemming Grand Hotel Le Hohwald in het gelijknamige dorpje in de Elzas. Gezien de afstand tot de eindbestemming –zeker met de oldtimers- bleek een tussenstop in Trier geen overbodige luxe.

Pechvogel
ELZAS 15 (71)GrDe auteurs van dit artikel reden gezamenlijk in de 49 jaar oude W 111 – 250 Coupé. De heren auteurs en de ‘oude dame’ verkeerden in goed gezelschap; ook de zeer fraaie W 180 – 220 S van Frans en Jeanet van Stalborch en de W 198 Gullwing van Jo en Ria Heesakkers waren van de partij. De voorzitter van de Evenementencommissie, Jan Verweij, was wel een heel bijzondere verschijning. Op 3 mei had Jan namelijk op een golfbaan (!) zijn rechterbeen op drie plaatsen gebroken. Jans motto is: ‘als je iets doet, dan moet je het goed doen’ en ook hier hield dit motto stand. Het bleek namelijk om een gecompliceerde breuk te gaan. De dames en heren medici bevalen Jan absolute rust, maar Jan hield zijn poot stijf en hij was in de Elzas tóch van de partij. Helaas moest zijn fraaie W 180 – 220 S thuis blijven; de E-Klasse cabriolet van zijn charmante echtgenote en mantelzorger Erna bleek in deze omstandigheden toch een comfortabeler optie.

Het Grand hotel Le Hohwald bleek een in 1856 opgetrokken hotel waar zelfs Koningin Wilhelmina en haar dochter Juliana in 1936 een korte vakantie hebben doorgebracht. In die tijd had het grand hotel kennelijk nog grandeur, maar daar was nu niet zo veel van over. De keuken bleek buiten bedrijf te zijn, reden waarom een externe traiteur werd ingehuurd. Deze traiteur was, getuige zijn lichaamsomvang, één van zijn beste klanten, maar het bereiden van een goede maaltijd was aan hem wel besteed. De omvang van de douchecabines in het hotel liet echter wel veel te wensen over, maar met wat kunst- en vliegwerk kwam alles goed. Het zwembad was voorzien van een nieuwe verwarmingsinstallatie, maar deze bleek zo te zijn afgesteld dat de watertemperatuur ruim dertig graden was… Maar goed, de traiteur had zijn zaken goed voor elkaar en het personeel van het hotel deed erg zijn best om ons verblijf zo aangenaam mogelijk te maken.

ELZAS 15 (161)GrJean Wach, eigenaar van het gelijknamige wijnhuis in het naburige Andlau, verzorgde een uiterst aangename en onderhoudende wijnproeverij. De Crémant (mousserende witte wijn uit de Elzas), de Pinot Gris, de Pinot Blanc en de Gewürztraminer uit het huis ‘Jean Wach’ lieten zich goed smaken. De Elzasser lunchwijn, een zeer jonge en lichte Pinot Noir kon echter niet iedereen bekoren. Frans van Stalborch promoveerde tot held van de avond door alle leden een mooie fles Pinot Gris aan te bieden.

Prijswinnaars
ELZAS 15 (60)GrZondag 31 mei is een vrije dag. Diverse leden brachten een bezoek aan het voormalige concentratiekamp Natzweiler-Struthof, dat niet ver van het hotel ligt. Natzweiler-Struthof is minder bekend dan Auschwitz, Sobibór en Bergen-Belsen en was ook minder omvangrijk. Natzweiler-Struthof was, net als Gross-Rosen, een zogenoemd ‘Nacht und Nebel-kamp’, waar mensen spoorloos moesten verdwijnen. De nabestaanden zouden nooit van het overlijden op de hoogte mogen worden gesteld. In de granietgroeven moesten de gevangenen zeer zware lichamelijke arbeid verrichten. Er hebben ongeveer 590 Nederlandse mensen gevangen gezeten, waarvan er 280 de oorlog niet hebben overleefd.

Maandag was de eerste puzzelrit gepland. De puzzelrit, grotendeels via het noordelijke deel van de bekende ‘Route des Vins’ leidde ons door prachtige natuur en door bezienswaardige dorpjes. De puzzelvragen waren niet gemakkelijk en diverse leden waren uiterst fanatiek met de oplossingen bezig. In één van de prachtige dorpen was een uiterst fraaie bakkerij-chocolaterie, waar de inwendige mens werd versterkt. Onze penningmeester kocht voor zijn vriendin een prachtig hartvormig meesterwerk van chocolade, reden waarom zijn vriendin de komende drie jaar zeker niet meer zeurt. Er ontstond echter een nieuw probleem: het weer werd uiterst zonnig en hoe blijft zo’n fragiel kunstwerk heel en gekoeld onderweg?

De volgende dag werd een bezoek gebracht aan het wereldberoemde Cité de l’Automobile te Mulhouse, beter bekend als de ‘Schlumpf-collectie’. In de jaren zestig startten de gebroeders Schlumpf met het verzamelen van Bugatti’s. Ook toen was dat al een dure liefhebberij, welke ten koste ging van hun textielconcern dat zij in de Vogezen hadden opgebouwd. Hun verzamelwoede kende geen weerga en zij slaagden erin om 217 Bugatti’s bijeen te brengen, wat in de jaren zeventig ten koste ging van hun textielconcern. In het ruim opgezette museum stonden ook diverse prachtige auto’s van andere, veelal onbekende merken. Erg fraai was de afdeling waar formule 1-startgrids uit de jaren vijftig en zestig en later waren opgebouwd.

ELZAS 15 (45)GrOp woensdag stond er weer een grote puzzelrit op het programma. Dit keer werden wij in een zuidelijke richting gestuurd, waarbij bezienswaardige plaatsjes als Riquewihr en Ribeauvillé konden worden bezocht. Met de fraaie prijzen van de reisagent in het mogelijke vooruitzicht, werd wederom fanatiek naar de oplossingen van de puzzelvragen gezocht. Het spreekt voor zich dat de auteurs van dit artikel, in de geest van ‘ons merk’ Mercedes-Benz, voor de eerste prijs gingen. Das Beste oder nichts. In theorie maakten wij natuurlijk weinig kans, gezien het feit dat ons gezamenlijk IQ rond de 135 ligt. Soms kan men echter gebrek aan techniek compenseren door tomeloze inzet en aldus geschiedde.

Donderdag was een tweede vrije dag ingepland. De auteurs vertrokken via een deel van de Route des Vins naar Colmar, een prachtige oude stad. Ook Theo bleek voorzien van een romantische inborst: hij kocht in de brandende zon, na lang zoeken, een prachtig lederen rugzakje waar zijn vrouw Brigitte al een tijdje naar zocht. ’s Avonds dineerden wij met zijn allen in een lokaal restaurant waar erg warm was. De kaart van het restaurant was beperkt tot één gerecht: een traditionele Elzasser stoofpot, waar niet iedereen van gecharmeerd was. Gelukkig hadden de serveersters de boodschappen vanwege de hitte wat los in de tas en was de wijnkaart eveneens goed gevuld. Naarmate de wijn vloeide, werden de serveersters steeds mooier en smaakte zelfs de Elzasser stoofpot naar meer.

Op de laatste avond werd tijdens wederom een copieus diner de uitslag van de hele rally bekend gemaakt. De spanning in de zaal was uiteraard te snijden. Om de spanning nog verder op te bouwen, werden eerst de juiste antwoorden op de vragen voorgelezen, waarbij geregeld een discussie losbarstte. Tot verbazing en afgunst van eenieder wonnen wij de eerste prijs, op nipte afstand van de nummers twee en drie. Door de vele verliezers werd geopperd dat bestuursleden slechts buiten mededinging mee hadden mogen doen, maar daar smaakte de inhoud van het gewonnen wijnpakket niet minder om.

Pechvogels
ELZAS 15 (114)GrNaast het zoet der overwinning was er ook het zuur van pure pech. Jan Pleijte was met zijn vrouw Diny in een prachtige zilvergrijze R 107 – 280 SL naar de Elzas gekomen. De auto is nog volledig origineel en er waren nimmer problemen met de auto geweest tot de Elzasrally. De motor van de 280 SL kreeg onvoldoende brandstof en weigerde voor het eerst in bijna veertig jaar dienst! Gelukkig konden Jan en Diny hun reis in een andere droomauto vervolgen: een heuse Renault Capture. Gelukkig konden zij aan het eind van de week bij een lokale Franse garagehouder, welke uitsluitend Frans sprak, hun vertrouwde Mercedes-Benz weer ophalen.

Frans van Stalborch maakte het nog bonter. Op weg naar de Belgische Ardennen, waar een overnachting in het Best Western Hotel van Arlon stond gepland, weigerden de remmen van zijn Ponton cabriolet dienst terwijl hij en Jeanet bergaf reden. Al knipperend met de koplampen en heftig gesticulerend konden zij gelukkig weer zonder schade tot stilstand komen toen hun auto weer bergop reed. Nu houdt vooral Frans wel van ongeremd, maar in deze context lag dit toch iets anders.

ELZAS 15 (250)GrMet de schrik in de benen keerde Frans zijn auto om heel voorzichtig bergafwaarts te rijden, richting een klein garagebedrijf. De oorzaak van de ellende bleek verouderde remvloeistof te zijn. Velen van u zullen weten dat Frans in de restauratie van zijn Ponton cabriolet uiterst minutieus te werk is gegaan. In het onderhoud is Frans uiteraard niet minder perfectionistisch. Zo staan de sleuven van de schroeven aan de binnenkant van de motorkap allemaal dezelfde kant uit! Frans vertelde tijdens het diner in geuren en kleuren wat hen was overkomen en hij adviseerde alle aanwezigen met klem om iedere twee á drie jaar de remvloeistof te laten vervangen. Bij overjarige remvloeistof komt er condensatie van vocht in het remsysteem, hetgeen de werking van de remmen niet ten goede komt. Op de goede afloop ontvingen Frans en Jeanet een fraaie fles wijn bij het diner en een mooie fles champagne voor amoureuze momenten thuis. Vanzelfsprekend had ook de penningmeester voor Frans en Jeanet een wijze raad: “Spaar toch eens wat langer door en koop dan eens wat jongers!”

Sfeervol
Overigens was Jan Verweij natuurlijk ook het middelpunt van leedvermaak. De altijd aanwezige gebroeders Van Weerdenburg en boezemvriend André de Ruiter zagen hun kans schoon om wat oude rekeningen te vereffenen. Zo werd Jan in zijn rolstoel midden in een lingeriewinkel achtergelaten en trachtten de ‘verzorgers’ Jan bij een gezelschap invalide toeristen achter te laten. Uiteraard kon ook Jan hartelijk om de vele grappen lachen.

Op zaterdag vertrokken de meesten weer vanuit Arlon, ondanks de aanwezigheid van vele prachtige musea betreffende het Ardennenoffensief uit de Tweede Wereldoorlog, rechtstreeks huiswaarts. Zonder moeder de vrouw dan wel vriendin kan men immers toch niet al te lang. Met dank aan Erna Verweij voor de geleende koeltas voor het behoud van het chocoladehart, stuurden wij de Opera- Coupé in volle vaart huiswaarts.

Regiodag Midden 2015

Op 2 mei een dag in de Vijfheerenlanden

Tekst: Eric Mark
Foto’s: Theo Borsboom, Eric Mark, Jean-Louis Stolk

Voor 2 mei jl. stond de eerste Regiodag van 2015 op de kalender. De deelnemers zijn verdeeld in twee groepen; de dames brengen een bezoek aan de glasblazerij en het Glasmuseum, de heren aan EZ Power Steering, beide gevestigd in Leerdam.

Uitleg inbouw powersteeringRoger Reijngoud van EZ Electric Power Steering heet ons (circa 25 man) van harte welkom. Zeer enthousiast vertelt hij een technisch verhaal waarin hij de mogelijkheden van het inbouwen van elektrisch stuurbekrachtiging in auto’s waarin geen stuurbekrachtiging is besteld af fabriek, duidelijk maakt. De door hem en zijn compagnon Ruud de Jong ontwikkelde elektrische stuurbekrachtiging werkt zonder olie; het is ook mogelijk om een hydraulische stuurbekrachtiging om te bouwen naar een elektrische: nooit meer lekkage dus. Zelfs oude legervoertuigen (‘Dikke DAF’) bouwt hij om, alles mooi weggewerkt natuurlijk zodat het niet zichtbaar is.

Om de originaliteit te behouden geeft Roger na de ombouw de verwijderde onderdelen weer terug, zodat terugbouw naar origineel altijd weer mogelijk is. In de werkplaats kunnen we dit zelf aanschouwen in al geprepareerde auto’s. Zowel inbouw in Leerdam als zelf inbouwen met behulp van een gebruikershandleiding behoort tot de mogelijkheden; uiteraard geniet het eerste de voorkeur, omdat het geen klus die je zomaar even doet! Met de zestien medewerkers hebben Roger en Ruud een mooi bedrijf waarmee zij een wereldwijde naamsbekendheid hebben opgebouwd.

GlasblazerijTerzelfder tijd genieten de dames van een interessante rondleiding in de glasblazerij: fascinerend om te zien hoe al blazend uit een gloeiend heet mengsel van zand, kalk en soda de fraaiste kunstwerken ontstaan. De lunch is bij de glasblazerij; vanwege het grote aantal deelnemers is het helaas niet mogelijk om die, zoals de bedoeling was, tijdens de rondvaart te gebruiken.

Om 14.30 uur vertrekken we met de ‘Parel van de Linge’, een zeer fraaie rondvaartboot, voor een circa anderhalf uur durende tocht op de kronkelende rivier de Linge, werkelijk heerlijk ontspannen en zonovergoten. We genieten van prachtige vergezichten en van veel natuurschoon en bloesem.

Terug in Leerdam zoeken we het eigen vervoermiddel weer op voor een circa zestig km lange route over dijken en binnenwegen van de Betuwe richting onze eindbestemming, ‘Restaurant 3 Zussen’ in Meteren. Onder het genot van een verkoelend drankje en een hapje praten we nog wat na over gewoon een geslaagd evenement.

Evenementencommissie: bedankt!

Voorjaarsactiviteit 2015

Het Opperdoezer Rondje of Power to the Pieper

Tekst: Richard Kuijstermans
Foto’s: Jan Poldervaart, Ron Sengers

STR01Op zondag 19 april was het weer zover, de Voorjaarsrit, de eerste rit van het seizoen van 2015. Dankzij de inspanningen van ritmeester Jan Poldervaart stond een fraaie route door Noord-Holland op het programma waarbij zowel de Beemster als West-Friesland werden aangedaan.

De ontvangst bij het sfeervolle hotel ‘De Rijper Eilanden’ in combinatie met de weersverwachtingen voorspelde dat het een zeer mooie dag zou worden. Met een opkomst van 65 equipes, een verscheidenheid aan Baureihen vertegenwoordigend, was er sprake van een leuk gemêleerd gezelschap. Veel enthousiaste deelnemers trotseerden aan het begin van de ochtend toch de kou en deden de kap van hun cabrio naar beneden. Een keuze die voor de rest van de dag de goede bleek te zijn.

Fris met zon
IMG_1330GrNa de start in het monumentale De Rijp voerde de rit ons richting het oosten door de Beemsterpolder. Via de Schermerringvaart bereikten wij het prachtige Hoorn. Ondanks de ietwat frisse temperatuur van net boven de tien graden zorgde de zon ervoor dat het in de open auto’s toch goed uit te houden was en genietend van een schitterend uitzicht vanaf de Zuiderdijk op het Markermeer bereikten we Enkhuizen.

IMG_1335GrDaar viel ons een enthousiaste ontvangst ten deel van een groep voornamelijk Amerikaanse toeristen die ons met gejuich en interesse (‘’How many more of these beautiful cars can we expect, because we are really enjoying this?’’) begroette. We eindigden de ochtendsessie van de rit bij lunchlocatie Hotel Restaurant ‘Het Roode Hert’ in Bovenkarspel. Hier had onze ritmeester zorg gedragen voor een gezellige lunch en kon worden bijgepraat over de indrukken van het eerste gedeelte van de rit.

Aan de kant, wielrenners!
Hierna werd in de oudste stad van West-Friesland, Medemblik, het verste punt van de toerrit bereikt. Zondag 19 april was ook de dag dat de Ronde van Noord-Holland werd gereden, een klassieker van een kleine 203 km voor professionals. Een aantal leden werd tijdens de rit dan ook getrakteerd op het passerende peloton en werd door heel veel agenten op motoren de kant in gedirigeerd. De editie van 2015 is uiteindelijk door Johim Ariesen in een tijd van 4.29.48 u gewonnen.

2015 april 19  MBCN Voorjaarsrit 005Langs Opperdoes, van dat aardappeltje, en Wognum voerde rit ons terug naar de startlocatie. In het laatste gedeelte van de route was er een riant uitzicht op een groep molens die de Beemsterpolder begin zeventiende eeuw hebben drooggemalen. Vooral in combinatie met de zon en de typisch Nederlandse wolkenluchten vormde dat het fraaie slotakkoord van de route.
Bij terugkomst in De Rijp was er de mogelijkheid om aan het diner deel te nemen waarmee de eerste rit van het seizoen een feit was.

Veel dank aan Jan Poldervaart die een geslaagde eerste rit van het seizoen heeft verzorgd!

Nieuwjaarsreceptie 2015